交車一年多還是要來開箱一下的！我養的小狼兒
一直以來心目中理想的車款要：前後LED燈配置，然後要有雙避震，以及省油。
前前後後去了三次台本才完成訂車程序。
因為第一次去台南的本田剛開幕，沒有C125的實車，業務一直催訂單。（撲空）
第二次去的時候有試乘車可以試騎，但沒有下訂，因為那時候是單座版本，一直在等它會不會出雙座版本的消息。
第三次去台本就確定下訂單，因為那時候有收到消息確定會導入雙座版本於是就下訂單，
果不其然下訂完差不多隔兩沒多久台灣原廠發佈消息
不巧的遇到Covid-19 疫情缺晶片的影響，
2021年9月下訂，2023年過年後交車，真的是足足等了有一年半之久，
（比我早訂的人等更久，也有人等近兩年）
但是，好車值得等待。
原廠出廠配置左右兩邊為圓形後照鏡
因為車頭燈已經是圓形大燈，不想再圓圓圓了，因此我將後照鏡改掉。
剛交車時的樣子：
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我喜歡方形後照鏡，照的面積可以更廣闊，變成方圓方的樣子。
前大燈及方向燈均為LED式照明，
鷗翼式的車頭設計，有一種柔美復古的存在感~
駕駛面來一張
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後LED車尾燈組
加入C100傳統要素概念搭配長形圓弧LED燈體
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品牌徽章領帶造型搭配簡約米白西裝
（前不鏽鋼置物籃為加裝品；另購）
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前輪配置17吋鋁合金鑄造輪框
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標配碟煞裝置ABS防鎖死系統
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四行程單缸氣冷引擎，排氣量CC數是124CC．
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C125 2022年式引擎組旁多一個瀘芯配置（C125舊車款沒有濾芯）
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騎乘左側為往復式打擋（四檔循環）
離心式離合器沒有離合器打捍不怕熄火
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原廠排氣管鋼印壓製料號處
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2022年式台本導入雙座版本，並且搭配後座腳置活動踏板
（2021年式以前的台本C125都是單座版且也沒有後座腳置活動踏板）
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後輪配置17吋鋁合金鑄造輪框，
小狼尾造型後輪拱為金屬鋼板沖壓製搭配雙槍避震器提供更舒適、安全騎乘感。
（後延伸支架為加裝品；日本購回）
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搭載油箱容量約為3.7公升
配有右側小工具箱
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Honda 系統 Smart Key晶片鑰匙，感應到按下龍頭開關鍵可開啟電磁閥
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復古指針時速顯示表及數位液晶油表、里程、時間顯示器
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【養車心得】
鄉民們最關心的保養費用會不會很貴啊？諸如此類議題，
我個人覺得算很好養，
而且Honda車系妥善率真的是很好，
私底下也有和同是Honda車友交流也確實是如此，
SUPER CUB C125回台本保養基本換油保養是一張小朋友初頭，
不過它是三千公里保養一次，
如果以本土的國產車保養等比換算，其實都差不多。
加上它的傳動是傳統鏈條帶動純機械式原理，不會有什麼大問題。
還有最令人關心的油耗部份呢？
當初會讓我買這台車佔過半的原因也是油耗關係，因為它真的很省油，
經台灣能耗局測試１公升可跑76.8公里
這數據也太嚇人了吧！
就算市區走走停停，我１公升跑67公里覺得還是屌打國產車啊！！
【購車心得】
個人覺得台灣本田摩托車是非常有信譽的一家公司
也許是遇到服務很周到的業務員
跟台本買車基本上是沒有折扣的，要贈品可能還要找找看之類的，
像我是什麼贈品都沒有拿到，
但是我感受最深刻的是：
我是在2021年9月訂車，當時官方公告牌告價如下圖
但台本2022年底公告23年式牌告價是17萬，
後來2023年第一季交車台本以我2021年的訂車時的牌告價16萬收款，
我覺得這很難能可貴！
因為這情況如果發生在歐系車廠，就會以新式價格計價，
畢竟商人嘛～
再來，台本的交車手續也很清楚 , 有條有理，
該開發票的、折讓單、任何單據都很詳細，令我非常滿意。
如果你也是在台本訂車的，
若有車體險需求也請一併讓業務處理，
我有比較外面的產險，給台本弄比較便宜啦
【騎乘心得】
第一次騎這種跨坐式的打擋車感覺非常奇妙，
當下感想：日本人也太會設計車子了吧！
它的騎乘３角點對應到我的身高163公分搭配的恰到好處
從握把到膝蓋以及腳腳打檔處
第一次感受到［人車合一］的感受。
每次的加速踩桿換檔給人一種會心一笑有種奇妙感，
大概是還不熟何時該放油門？該踩換檔的節奏（大笑）
但是騎了無數次，
這台卡布真的是賦予騎乘者特別的感受～
尤其在台南其實還蠻適合騎卡布的，
（因為台南太多紅綠燈了，一路走走停停是能騎多快？）
也許是城市復古老老的氛圍
超過一甲子的歷史，那經典的存在感毫無違和的融入背景裡，
台南，是一個可以慢慢欣賞的一個城市，
就算物換星移卡布仍舊在角落靜靜的、美麗的、陪伴著。
「人生旅途裡能擁有一台自己喜歡的車子，夫復何求」
致所有的cub車友們，一起走花路吧
【完結】
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